Minangka panjaluk industri konstruksi kanggo "span gedhe, konsumsi cepet, lan konsumsi energi sing kurang" terus tuwuh, bobote bahan beton tradisional, konstruksi alon, lan polusi sing alon-alon saya tambah akeh.Bahan Bangunan kanggo Struktur Baja, kanthi kekuwatan tensile sing dhuwur, tingkat prefabilication dhuwur, lan daerah, wis dadi solusi sing disenengi kanggo papan gedhe, tanduran industri, lan aplikasi liyane. Lan iki nyopir industri konstruksi nyedhaki transformasi efisien lan ijo.
Pusat pameran lan pemeramatan mbutuhake ruang bebas kolom, lan bahan struktur baja nawakake adaptasi sing signifikan:
Biasane digunakake kanggo atap Venue lan Truss Truss. Contone, Gedhe Trusses Span sing diadopsi ing stadion bisa duwe luwih saka luwih saka 60 meter-50% luwih dawa tinimbang struktur beton-fread-Ngaktifake desain "kursi penonton kolom" lan ningkatake panggunaan ruang;
Bobot dhewe mung 1/3 saka struktur konkrit kanthi span sing padha, sing nyuda beban ing dhasar. Kangge, tingkat komponen prefabrication nganti luwih saka 90%, nampilake siklus instalasi ing situs kanthi 40%-%-Kurban sing gedhe kanggo "konstruksi cepet lan komisi sing efisien."
Bengkel industri kudu ngatasi peralatan sing abot lan nampung renovasi sing kerep, lan bahan struktur baja duwe kaluwihan:
Cocog kanggo pangolahan mekanik lan bengkel peralatan sing abot, dibangun nganggo kolom H-Beams lan baja. Kolom baja siji bisa ngemot beban 50-200 ton 30% luwih dhuwur tinimbang kolom konkrit - ngidini instalasi langsung peralatan abot kayata krenjang lan garis produksi;
Konstruksi prefabricated ngilangi kabutuhan ing situs, cendhak siklus konstruksi kanthi 30% -50% dibandhingake karo pelatihan konkrit. Sajrone renovasi bengkel sakteruse, struktur baja bisa dibubarake lan dicopot maneh, ngindhari "kangelan ing demolisi lan renovasi" saka bengkel tradisional.
Bangunan sing dhuwur banget kaya bangunan kantor lan apartemen dhuwur kudu ngimbangi efisiensi keamanan lan ruang, lan bahan struktur baja sing nindakake kanthi apik:
Yen digunakake kanggo pigura bangunan utama, bobote struktur baja 40% luwih entheng tinimbang struktur beton. Iki bisa nyuda beban bangunan kasebut lan nambah dhuwur lantai net (0.3-0.5 meter luwih dhuwur tinimbang bangunan konkrit saka dhuwur sing padha);
Kelas-siswa sing bisa tekan ndhuwur kelas 8, lan tahan angin ana 25% luwih apik tinimbang struktur beton-iki ndadekake dheweke cocog karo wilayah kanthi tlatah sing asring. Ing wektu sing padha, produksi komponen industrialisasi nyuda polusi bledug ing situs, lan iki ketemu standar bangunan ijo.
Jalan Raya lan sepur kudu nahan akeh kendharaan lan erosi alami kanggo wektu sing suwe, lan bahan struktur baja sing dawa banget dipercaya:
Yen digunakake kanggo jembatan glirers lan struktur menara baja, digawe saka baja cuaca. Baja kaya iki ora butuh lukisan sing asring kanggo pangopènan. Uripe urip bisa nganti luwih saka 50 taun, lan nyuda biaya pangopènan kanthi 60% dibandhingake karo kreteg baja karbon biasa;
Jembatan jangka panjang nganggo struktur baja gantung kothak, kanthi jarak 100 mèter-lan iki ndadekake dheweke cocog kanggo desain termusi kaya kali lan canyon. Uga, komponen prefabricated gampang diangkut, lan efisiensi instalasi ing situs yaiku 35% luwih dhuwur tinimbang jembatan konkrit.
| Skenario Aplikasi | Jinis proyek khas | Karakteristik Bahan Bahan | Data utama | Nilai inti |
|---|---|---|---|---|
| Papan umum gedhe | Stadion, Pusat Pameran | Jangka panjang, entheng | Tunggal span ≤ 60M, siklus konstruksi dikurangi 40% | Ngilangi watesan Spatial, ngidini komisi cepet |
| Pabrik industri | Peralatan abot, pelatihan pangolahan mekarisme | Bearing beban gedhe, gampang kanggo ndandani maneh | Muat kolom tunggal: 50-200 ton, siklus dikurangi 30% | Adaptasi menyang akeh abot, mbenahi renovasi fleksibel |
| Bangunan dhuwur | Bangunan Kantor, Pangsapuri Dhuwur | Tahan angin, tahan seismik, entheng | SEISISIK Kelas ≥ kelas 8, dhuwur net tambah 0.3-0.5m | Aman lan stabil, Ngoptimalake ruang sing urip |
| Teknik Bridge | Jalan Raya, Railway Bridges | Tahan cuaca, tahan karat, jangka panjang | Layanan layanan ≥ 50 taun, biaya pangopènan dikurangi 60% | Tahan cuaca lan tahan lama, adaptasi kanggo termag sing kompleks |
Saiki,Bahan Bangunan kanggo Struktur Bajawis berkembang menyang "Modularisasi lan Intelligentization": Sawetara perusahaan wis ngluncurake modul struktur baja Prefabricated kanggo ngerti "konstruksi blok" bangunan; BIM (Informasi Informasi Bangunan) Teknologi Integrasi kanggo ngoptimalake desain komponèn lan nyuda sampah materi. Minangka bahan inti kanggo transformasi ijo ing industri konstruksi, aplikasi sing jero ing pirang-pirang skenario bakal terus nyopir biaya pengurangan biaya, perbaikan efisiensi karbon ing industri konstruksi.
